Сообщение об официальном утверждении — документ, с которым сталкивается каждый, кто выводит автокомпоненты или транспортные средства на рынок по международной системе Правил ООН. Вокруг него много путаницы: его называют то «сертификатом ООН», то «европейским одобрением», то путают с сертификатом соответствия ЕАЭС. Разберёмся по существу: что такое сообщение по правилам ООН, откуда оно берётся, чем отличается от привычной сертификации и как его получить в Беларуси.
Женевское соглашение 1958 года и система Правил ООН
В основе всего — Женевское соглашение 1958 года, международный договор о принятии единообразных технических предписаний для колёсных транспортных средств и их компонентов. Под ним действует свод Правил ЕЭК ООН (UN Regulations) — отдельный документ на каждый тип продукции: фары, тормоза, ремни безопасности, сцепные устройства, шины и десятки других. У каждых Правил свой номер.
Смысл системы — взаимное признание: если компонент официально утверждён в одной стране-участнице по конкретным Правилам, он признаётся и в остальных странах Соглашения без повторных испытаний. Это снимает с производителя необходимость сертифицировать одно и то же изделие в каждой стране отдельно.
Что такое «Сообщение» и как оно выглядит
Сообщение об официальном утверждении (Communication) — стандартная форма, которой оформляется результат официального утверждения типа по конкретным Правилам ООН. В документе фиксируются предмет утверждения, данные изготовителя, технические характеристики изделия, результаты испытаний, присвоенный номер и решение (утверждено / отказано / распространено).
После утверждения изделие маркируется знаком официального утверждения — буквой «E» в окружности с номером страны, рядом — номер Правил и номер утверждения. По знаку в любой стране-участнице видно, кем и по каким Правилам утверждён компонент.
Чем Сообщение отличается от сертификата соответствия ЕАЭС
Это разные правовые системы, и их важно не путать:
| Документ | Кто оформляет / отвечает | Где признаётся | Основание |
|---|---|---|---|
| Сообщение об официальном утверждении ООН | Утверждение оформляется в системе Соглашения 1958 | Страны — участницы Женевского соглашения 1958 | Испытания по конкретным Правилам ООН |
| Сертификат соответствия ЕАЭС | Аккредитованный орган по сертификации | Страны ЕАЭС | Протоколы испытаний аккредитованной лаборатории |
| Декларация о соответствии ЕАЭС | Заявитель (под свою ответственность) | Страны ЕАЭС | Собственные доказательства и/или протоколы |
На практике системы пересекаются: техрегламент ЕАЭС для ряда компонентов прямо опирается на соответствие Правилам ООН. То есть официальное утверждение по Правилам нередко становится частью пути к одобрению типа транспортного средства в ЕАЭС.
На какую продукцию распространяются Правила ООН
Перечень очень широк, потому что Правил — десятки. Сюда входят системы освещения и световой сигнализации, тормозные системы, рулевое управление, ремни и удерживающие устройства, сиденья и подголовники, сцепные устройства составов транспортных средств, стёкла, шины и многое другое. Для каждого типа изделия — свои Правила со своим номером, требованиями и программой испытаний.
Кто проводит испытания и оформляет утверждение
Ключевую роль играет техническая служба Женевского соглашения — аккредитованная организация, которая проводит испытания изделия по требованиям соответствующих Правил и готовит протоколы. На основании протоколов компетентный орган оформляет официальное утверждение и Сообщение.
Как получить Сообщение об официальном утверждении: этапы
- Идентификация продукции. Определяем, под какие Правила ООН попадает изделие и в каком объёме нужны испытания.
- Подготовка документации. Конструкторская документация, описание изделия, сведения об изготовителе.
- Испытания. Проведение испытаний в технической службе по программе конкретных Правил.
- Оформление Сообщения. По результатам оформляется документ и присваивается номер официального утверждения.
- Маркировка. Нанесение знака официального утверждения на изделие.
Как понять, нужно ли вашему изделию официальное утверждение
Это первый вопрос, на котором чаще всего ошибаются. Чтобы ответить, разберите три момента:
- Что это за изделие — компонент (фара, сцепное устройство, сиденье) или готовое транспортное средство;
- Под какие Правила оно попадает — у каждого типа продукции свои Правила; одно изделие может затрагивать несколько;
- Для какого рынка и задачи — поставка как компонента, использование в составе ТС, экспорт требуют разного объёма документов.
Самостоятельно пройти разбор без опыта сложно: формулировки Правил техничны, а ошибка в идентификации означает не тот объём испытаний и потерянное время. Поэтому начинать стоит с подачи заявки в техническую службу.
Сроки и срок действия
Срок оформления определяется главным образом продолжительностью испытаний: для одних Правил это быстрые проверки, для других (например, усталостные) — длительные циклы. Официальное утверждение сохраняет силу, пока неизменны конструкция изделия и требования Правил; при доработке оформляется распространение.
Наталья Коваленко, Частые заблуждения
- «Сообщение ООН и сертификат ЕАЭС — одно и то же» — нет, это разные системы, хотя и связаны;
- «Если есть утверждение по Правилам, сертификат ЕАЭС не нужен вообще» — зависит от продукции и регламента;
- «Знак E можно нанести самостоятельно» — нет, право на маркировку даёт только официальное утверждение.
Мнение эксперта
Как заказать в Центромаш
Выполняем испытания и сертификацию сцепных устройств в формате «единого окна» — полный цикл, от испытаний до выдачи документов, без посредников и субподрядчиков.
Наши преимущества:
- Собственная аккредитованная лаборатория — все проверки проходят без согласований со сторонними подрядчиками;
- Собственный испытательный полигон — натурные испытания полностью на нашей базе;
- Большой опыт работы со сцепными устройствами — понимаем специфику и подбираем эффективную схему сертификации.
Оставьте заявку — посчитаем точные сроки и стоимость для вашего изделия. Или позвоните: +375 (29) 111-47-47.
