Рубрики
Новости

Новые ставки утильсбора 2026: разбор Постановления и влияние на авторынок

C 29 апреля вступило в силу Постановление Совета Министров Республики Беларусь, которое пересматривает ставки утилизационного сбора. Решение, подписанное премьер-министром Александром Турчиным, направлено на дальнейшую защиту внутреннего рынка, а также рынка Союзного государства. Основные изменения коснутся юридических лиц, тогда как для физических лиц, ввозящих автомобили для личного пользования, ощутимых последствий не ожидается.

Изменения в законодательстве: обзор Постановления

Новый нормативный акт привносит ряд важных уточнений. Во-первых, под утилизационный сбор теперь четко подпадают шасси, а также все категории транспортных средств и самоходных машин. Важной унификационной мерой стало приведение их классификации к аналогичным показателям, действующим на территории России. Во-вторых, ужесточены требования к сроку владения авто для иностранных физических лиц, что призвано перекрыть возможность использования схем с «однодневной» собственностью.

Основные причины пересмотра ставок утильсбора

Принятые меры укрепят защиту внутреннего рынка Республики Беларусь и обеспечат стабильность на рынке Союзного государства, создавая единые стандарты, повышая надёжность локальных поставок и снижая зависимость от рисков.

Утильсбор для физлиц: изменения при ввозе авто для личного пользования

Интересы физических лиц затронуты минимально. Рост утилизационного сбора для большинства личных автомобилей составит незначительную сумму. Для транспортных средств, с даты выпуска которых прошло до трех лет включительно, сбор увеличится с 544,5 до 624,92 рубля. Для автомобилей старше трех лет, повышение составит с 1089 до 1282,02 рубля. 

 

Дополнительно, белорусские автопроизводители освобождаются от уплаты утильсбора при условии принятия ими обязательств по утилизации транспортных средств, самоходных машин и прицепов к ним. 

 

Постановление вступило в силу после его официального опубликования.

Рубрики
Новости

Внесены масштабные изменения в технический регламент «О безопасности машин и оборудования»

Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) внес существенные корректировки в технический регламент Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011). Решением от 13 марта 2026 года № 36, вступившим в силу с 1 сентября 2026 года, предусмотрен поэтапный переход к обязательной сертификации строительно-дорожной, коммунальной, лесной и иной самоходной техники.

 

Новые поправки затрагивают широкий спектр вопросов: от области применения регламента и терминологии до требований к безопасности при проектировании, изготовлении, эксплуатации и утилизации машин. Особое внимание уделено вопросам идентификации техники: на каждую машину теперь должен наноситься уникальный идентификационный номер машины (ID номер). Эксплуатационные документы серийно выпускаемой продукции должны быть дополнены сведениями о декларации или сертификате на самоходные машины.

 

Значительные изменения коснулись процедуры подтверждения соответствия. В частности, новая редакция статьи 8 «Подтверждение соответствия» предусматривает возможность для изготовителей, зарегистрированных в ЕАЭС, однократно провести оценку соответствия самоходной машины или прицепа специального назначения в форме декларирования по схеме 2д на партию до 100 единиц, если такая оценка проводится впервые.

 

С 1 сентября 2026 года в перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации, включены такие категории, как напольный безрельсовый промышленный транспорт, автопогрузчики, электропогрузчики, штабелеры, строительная и дорожная техника, землеройные и карьерные машины, техника для лесной промышленности, коммунальная техника (нестационарная), промышленные тракторы и машины для торфяной промышленности.

Эти изменения направлены на повышение безопасности и прозрачности обращения машин и оборудования на рынках стран ЕАЭС.

Рубрики
Новости

Сертификация самоходных машин с 2028 года и новые идентификационные номера

С 1 апреля 2028 года грядут важные изменения, которые затронут всех, кто эксплуатирует самоходные машины. Эти новшества стали результатом изменений в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011), направленных на повышение уровня безопасности и прозрачности эксплуатации техники.

 

Что означает полный переход на сертификацию?

 

Главное изменение, которое произойдет с 1 апреля 2028 года, – это полный переход на сертификацию для всех самоходных машин. Ранее для некоторых видов техники было достаточно оформления декларации соответствия. Теперь же для каждой самоходной машины будет требоваться сертификат на самоходные машины. Это означает, что процесс подтверждения безопасности техники станет более строгим. Получением сертификата на самоходные машины будут заниматься только аккредитованные организации, а сама процедура будет включать проведение испытаний в специализированных лабораториях. Это гарантирует, что на рынок поступает только действительно безопасная техника, а владельцы могут быть уверены в ее надежности.

 

Новый идентификационный номер: упрощение учета и контроля

 

Помимо обязательной сертификации вместо декларирования, с 2028 года на самоходных машинах появится новый идентификационный номер машины (ID номер). Разработанный по аналогии с VIN-номерами автомобилей, этот номер будет нести уникальную информацию о каждой единице техники. Это значительно упростит процесс регистрации, учета и надзора за самоходной техникой. Представьте, что вся информация о вашей машине – начиная от ее сертификации и заканчивая историей обслуживания – будет собрана в одном месте, что облегчит взаимодействие с государственными органами и повысит прозрачность эксплуатации.

 

Почему эти изменения важны?

 

Введение обязательной сертификации вместо декларирования и унифицированного идентификационного номера машины (ID номера) — это шаг к повышению вашей уверенности в безопасности и надежности приобретаемой или уже используемой техники. Это позволит упростить многие процедуры, связанные с регистрацией и обслуживанием, а также облегчит надзор за рынком, гарантируя, что каждый владелец получает качественную и безопасную продукцию.

 

Обратите внимание, что решение о внесении изменений опубликовано на официальном Федеральном портале правовой информации. Рекомендуем вам ознакомиться с этой информацией, чтобы быть готовым к новым требованиям, которые вступят в силу с 1 апреля 2028 года.

Рубрики
Новости

Заключение о переоборудовании: зачем оно нужно и где его получить в Беларуси?

Переоборудование транспортного средства — это внесение изменений в его конструкцию, которые не предусмотрены заводом-изготовителем. В Беларуси, как и во многих других странах, существуют правила, регулирующие этот процесс. Для легализации переоборудованного авто необходимо получить заключение о его безопасности, подтверждающее соответствие внесенных изменений установленным требованиям. Данная статья поможет вам разобраться в этом вопросе.

Зачем нужно заключение о переоборудовании?

Заключение о переоборудовании — это документ, выдаваемый аккредитованной испытательной лабораторией после проведения экспертизы переоборудованного транспортного средства. Оно подтверждает, что внесенные изменения безопасны для эксплуатации автомобиля и соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

Получение заключения необходимо для:

  • Легализации переоборудования: без этого документа регистрация изменений в ГАИ будет невозможна.
  • Безопасности: экспертиза позволяет убедиться, что внесенные изменения не повлияли негативно на характеристики безопасности авто.

Что считается переоборудованием?

Переоборудованием считается любое изменение, которое не предусмотрено заводом-изготовителем и влияет на конструкцию, безопасность или технические характеристики автомобиля. К ним относятся:

  • Установка газобаллонного оборудования (ГБО).
  • Установка дополнительного оборудования (фаркопа, лебедки, багажника на крышу, и т.д.).
  • Изменение типа кузова (например, переделка грузового фургона в пассажирский микроавтобус).
  • Замена двигателя на другой модели.
  • Установка нестандартных колес и шин.
  • Изменение тормозной системы.
  • Установка специального оборудования (для автомобилей скорой помощи, пожарных машин, и т.д.).

Какие транспортные средства подлежат экспертизе?

«Центромаш» проводит независимую экспертизу переоборудованных транспортных средств наиболее популярных категорий:

  • M: Легковые автомобили.
  • N: Грузовые автомобили.
  • O: Прицепы (полуприцепы).

Кто выдает заключение о переоборудовании в Беларуси?

В Республике Беларусь заключения о переоборудовании выдают организации, имеющие соответствующую аккредитацию. Одна из таких компаний — ООО «Центромаш».

Как получить заключение о переоборудовании?

Процесс получения заключения состоит из нескольких этапов:

  1. Получение направления из ГАИ: это первый и обязательный шаг. Перед началом любых работ по переоборудованию необходимо получить направление в аккредитованную испытательную лабораторию. Без этого документа проведение экспертизы невозможно.
  2. Обращение в аккредитованную испытательную лабораторию: предоставьте необходимые документы и сам автомобиль для проведения экспертизы.
  3. Экспертиза транспортного средства: специалисты лаборатории проведут проверку соответствия внесенных изменений установленным требованиям.
  4. Получение заключения о переоборудовании: в случае успешного прохождения экспертизы вы получите заключение, которое необходимо для регистрации изменений в ГАИ.

Какие документы необходимы для получения заключения?

Для прохождения экспертизы в аккредитованной лаборатории потребуется следующий пакет документов:

  • Направление из ГАИ.
  • Техническое описание переоборудования.
  • Свидетельство о регистрации юридического лица (если заявителем является юридическое лицо).
  • Техническая документация на установленное оборудование: сертификаты соответствия, руководства по эксплуатации и т.п.

Заключение:

Заключение о переоборудовании — это важный документ, который подтверждает безопасность и законность внесенных изменений в конструкцию транспортного средства. Соблюдение установленного порядка и своевременное обращение в аккредитованную испытательную лабораторию позволит вам избежать проблем с регистрацией и эксплуатацией переоборудованного авто.

Рубрики
Новости

«Центромаш» отметили на премии HR-бренд 2025

15 апреля 2026 года в конференц-зале отеля Waldorf Astoria состоялась премия HR-бренд 2025, в которой приняли участие ведущие компании Беларуси. Они поборолись за победу более чем в 10 номинациях, связанных с развитием HR-бренда и работе с персоналом.

 

Впервые в премии приняла участие и компания «Центромаш». Мы стали лауреатом в престижной номинации «Корпоративное видео». Это только первый шаг. В 2027 году «Центромаш» планирует представить свои HR-проекты сразу в нескольких номинациях, демонстрируя стремление к инновациям и развитию в сфере управления персоналом.

«Центромаш» отметили на премии HR-бренд 2025 ФОТО
«Центромаш» отметили на премии HR-бренд 2025 ФОТО
Рубрики
Новости

Белорусская компания Центромаш и China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. (CAERI) подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве

Белорусская компания Центромаш и China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. (CAERI) подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве ФОТО

8 апреля белорусское общество с ограниченной ответственностью «Центромаш» (далее – «Центромаш») и государственный Китайский автомобильный научно-исследовательский институт (China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd., далее – CAERI) официально подписали в Чунцине соглашение о стратегическом сотрудничестве. В церемонии подписания приняли участие ключевые руководители и ответственные лица проектов с обеих сторон, включая директора Центромаш Захарика Андрея Михайловича, генерального менеджера департамента зарубежных операций CAERI Бао Хуаньхуаня и его заместителя Чжан Чжэ.

Белорусская компания Центромаш и China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd. (CAERI) подписали стратегическое соглашение о сотрудничестве ФОТО

В рамках данного сотрудничества стороны сосредоточатся на трех ключевых направлениях: сертификация и испытания автомобильного транспорта, технологическая синергия и выход Центромаш на международный рынок в качестве единственного партнера Caeri на территории ЕАЭС. «Центромаш» будет опираться на свою техническую инфраструктуру, а CAERI – на свои технологические наработки в области международной сертификации (включая ECE и другие) и потенциал в сфере испытаний и сертификации.

 

Совместными усилиями партнёры будут предоставлять автопроизводителям комплекс услуг в области испытаний и оценки соответствия – от сопоставления применимых нормативных требований и проведения испытаний до подтверждения соответствия требованиям технических регламентов Таможенного союза.

 

В ходе церемонии подписания, команды обеих сторон достигли консенсуса по ключевым вопросам, касающимся реализации проектов, оптимизации процессов сертификации и организации технического взаимодействия, утвердив механизм координации, сфокусированный на проектах.

 

Данное стратегическое сотрудничество является важным шагом CAERI в углублении зарубежного присутствия и расширении деятельности на евразийском рынке. Оно также знаменует развитие технологического взаимодействия «Центромаш» с ведущим государственным Китайским автомобильным научно-исследовательским институтом (CAERI), что будет способствовать развитию международного технического сотрудничества в автомобильной отрасли.

Рубрики
Новости

Импорт авто юрлицами в Беларусь за квартал обвалился вдвое

Импорт авто юрлицами в Беларусь за квартал обвалился вдвое Фото

По результатам анализа от экспертов БАА-Консалт, ввоз легковых автомобилей юридическими лицами в Беларусь в первом квартале 2026 года сократился ровно наполовину по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Данные за март и квартал в целом подчеркивают резкое замедление рынка.

 

В марте текущего года компании ввезли всего 1,6 тысячи машин – на 22% меньше, чем в феврале, и на 44% по сравнению с мартом 2025-го. Общий итог квартала: минус 54% к январю–марту 2025 года.

 

Специалисты объясняют тренд трансформацией бизнес-моделей. Высокий утилизационный сбор делает традиционные поставки со складов нерентабельными, уступая место услугам брокеров по поиску и транспортировке авто из-за границы. Клиенты все чаще регистрируют импорт через физических лиц, что минимизирует затраты.

 

Особое внимание привлекает сегмент электромобилей. После пика в начале года ввоз юрлицами в марте упал вдвое относительно февраля, достигнув дна за 2026-й. Причина – ограничения постановления Совмина №372, которое квотирует выдачу заключений по типу ТС для юрлиц (максимум 150 на категорию M1 в год). Перспективы роста зависят от оперативного утверждения новых моделей.

 

Несмотря на апрельское затишье, квартал завершился стабилизацией после январско-февральского расходования квот. В сравнении с 2025 годом электромобили все равно прибавили 40%.

 

Физлица тоже сбавили обороты: в марте ввезли 538 электрокаров (-25% к февралю, минимум за год). Но годовой прирост впечатляет – +85%. «Спад активности среди частных импортеров заслуживает отдельного разбора», – подчеркивают аналитики БАА-Консалт.

 

Всего за квартал в страну прибыло 5,2 тысячи электромобилей: 65% – от юрлиц, 35% – от физлиц. Рынок адаптируется к новым реалиям, фокусируясь на оптимизации затрат и посредничестве.

Рубрики
Новости

Натурные испытания дорожных ограждений по ТР ТС 014/2011

Для подтверждения соответствия дорожных ограждений требованиям ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог» необходимо проведение натурных испытаний. Эти испытания позволяют оценить реальную эффективность ограждения в условиях, максимально приближенных к реальным ДТП.


В ходе натурных испытаний проводятся краш-тесты, в которых специально подготовленные автомобили на скорости, соответствующей требованиям нормативных документов, врезаются в испытываемое ограждение. Регистрируются параметры удара, деформации ограждения и траектория движения автомобиля после столкновения.


По результатам испытаний делается вывод о соответствии ограждения требованиям безопасности и возможности его применения на автомобильных дорогах.

 

Классификация дорожных ограждений:

 

Согласно ГОСТ 33127–2014 и ГОСТ Р 52606–2006, дорожные ограждения классифицируются по следующим критериям:

 

По назначению:

 

-Удерживающие ограждения: основная задача – предотвратить выезд транспортного средства за пределы проезжей части или мостового сооружения. Они должны выдерживать удар, перенаправлять траекторию движения автомобиля и минимизировать риск травм.

 

-Ограничивающие ограждения: используются для организации движения пешеходов, предотвращения их выхода на проезжую часть в неположенных местах и для защиты от выхода животных на дорогу.

 

Натурные испытания дорожных ограждений по ТР ТС 014/2011:

 

Для подтверждения соответствия дорожных ограждений требованиям безопасности, установленным в ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», проводятся натурные испытания. Эти испытания являются ключевым этапом в процессе сертификации и позволяют оценить реальную эффективность ограждения в условиях, максимально приближенных к реальным ДТП.

 

В ходе натурных испытаний проводятся краш-тесты. Автомобиль, разогнанный до определенной скорости, врезается в испытываемое ограждение. Во время испытания регистрируются следующие параметры:

-Скорость и угол удара
-Силы, действующие на ограждение и автомобиль
-Деформации ограждения
-Траектория движения автомобиля после столкновения
-Перегрузки, действующие на манекен в автомобиле (для оценки риска получения травм)

 

Анализ полученных данных позволяет оценить соответствие ограждения требованиям безопасности и определить его способность выполнять свои функции в реальных дорожных условиях.

 

Аккредитованная испытательная лаборатория «Центромаш»: 

 

Аккредитованная испытательная лаборатория «Центромаш» предлагает полный комплекс услуг по проведению натурных испытаний дорожных удерживающих ограждений в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».

 

Наши преимущества:

 

-Комплексное сопровождение до результата: мы обеспечиваем эффективное сопровождение проекта от подачи заявки до выдачи финального документа, предоставляя консультации и помощь на каждом этапе.

-Собственные испытательные мощности: мы проводим испытания без посредников благодаря наличию собственных современных лабораторий, оснащенных передовым оборудованием и мощной технической базой. Это позволяет нам контролировать качество испытаний и оперативно решать возникающие вопросы.

-Персонализированная команда: мы выделяем персонализированную проектную команду специалистов, экспертов и испытателей, которая гибко адаптируется под любые задачи, учитывая специфику вашего продукта и требования нормативных документов.

-Прозрачность процесса: на всех этапах сертификации мы информируем клиента о ходе работ. Вы всегда будете знать, что конкретно сделано и на каком этапе находится ваш проект.

-Оперативность и точность: Мы работаем быстро и точно, соблюдая установленные сроки и обеспечивая высокое качество испытаний. Обладаем всеми необходимыми ресурсами, чтобы оперативно реагировать на каждый запрос клиента.


Обратившись в аккредитованную испытательную лабораторию «Центромаш», вы можете быть уверены в:

 

-Получении достоверных результатов испытаний: мы гарантируем объективность и точность проводимых испытаний.

-Соответствии продукции требованиям безопасности: мы поможем вам подтвердить соответствие вашей продукции требованиям ТР ТС 014/2011.

-Успешном прохождении процедуры сертификации: мы обеспечим полное сопровождение вашего проекта, что позволит вам успешно пройти процедуру сертификации и получить необходимые разрешительные документы.

 

Рубрики
Новости

Что такое ДОПОГ?

Сертификация ДОПОГ подтвердит соответствие перевозчика требованиям и стандартам ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» или Правил ЕЭК ООН. Рассмотрим, как это работает, какие требования к получению и как сертификация влияет на безопасность.

ДОПОГ: понятие и назначение

Чтобы законно и без нарушений перевозить ADR грузы автомобильным транспортом применяют международный договор. Его полное наименование: «Единство правил перевозки опасных грузов по дорогам». В Беларуси его часто называют просто «ДОПОГ», что стало сокращением от названия на французском языке. ДОПОГ – это нормативный документ, который устанавливает единые правила и требования к перевозке опасных грузов по трассам, автострадам, шоссе в странах-участниках договора. Он сводит к единым стандартам процедуры, повышает уровень безопасности и снижает риски аварий на перевозках опасных веществ. Пройдя сертификацию, перевозчики смогут легально работать, и выполнять внутренние и международные перевозки в рамках установленных стандартов.

Сертификация по ДОПОГ включает в себя испытания, соответствующие пунктам 2.5, 2.5.1 и 2.5.2 Технического регламента Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Эти требования эквивалентны Правилам ЕЭК ООН № 105 по перевозке опасных грузов. В зависимости от типа выдаваемого документа (сертификата соответствия или Сообщения по Правилам ООН) применяются либо нормы ТР ТС, либо Правила ООН, обеспечивая единообразие и безопасность перевозок.

Требования для оформления ДОПОГ

Прохождение сертификации ДОПОГ предполагает прохождение нескольких этапов, а также соблюдение нормативных и иных обязательств. Предъявляют их транспортно-логистическим компаниям, водителям и иным сотрудникам, связанным с перевозками опасных грузов. Поэтому, задавая вопрос, как получить ДОПОГ, начните с оценки своей транспортной компании – все ли выполняется:
  • Водители и сопровождающий персонал должны пройти специальное обучение по правилам обращения с опасными грузами.
  • Необходимы документы, подтверждающие квалификацию водителей и наличие у компании необходимых разрешений.
  • Автомобили оборудованы специальными средствами для безопасной перевозки опасных веществ: огнетушителями, средствами защиты, системами оповещения.
  • Все опасные грузы упаковывают по предъявленным стандартам, на них наносится обязательная маркировка с указанием класса опасности. Разработаны внутренние инструкции, регулярно идут процедуры по безопасной перевозке.
Таким образом, предстоит пройти комплексно несколько мероприятий. Они включают подготовку документов, обучение персонала и проверку технического состояния автопарка.

Документы подтверждения соответствия ДОПОГ

Перечень документации будет неполным, если в нем отсутствует главный документ, подтверждающий, что водитель прошел соответствующее обучение. Вот что нужно для ДОПОГ в первую очередь. Полный пакет будет выглядеть так:
  • Свидетельство о прохождении обучения по правилам перевозки опасных грузов (обычно выдается после сдачи экзамена).
  • Лицензии или разрешения на осуществление перевозок опасных грузов (зависят от законодательства конкретной страны).
  • Техническая документация на ТС с указанием их оснащения для перевозки опасных веществ.
  • Документы о правильной упаковке и маркировке грузов.
Имея полный пакет, становится понятно, как получить ДОПОГ на перевозку опасных грузов. Сертификацию проводят аккредитованные испытательные лаборатории  на основе необходимого пакета документов:
  • Заявка;
  • Техническое описание ТС;
  • Протоколы испытаний на основании этих пунктов (если есть).
Пункт 2.5.1 Приложения 6 (Правила ООН № 105)Пункт 2.5.2 Приложения 6 (ДОПОГ)
Обязательные условия (Тягачи)Обязательные условия (автоцистерны) 
Наличие кабелей и разъемов во взрывозащищенном и противопожарном исполнении, подтвержденных соответствующими документами (сертификатами) Наличие кабелей и разъемов во взрывозащищенном и противопожарном исполнении, подтвержденных соответствующими документами (сертификатами)
Соответствие автономных отопителей требованиям Правил ООН № 122, включая Приложение 9 Устойчивость (проводится в рамках ДОПОГ)
Соответствие ТС требованиям Правил ООН № 13, включая Приложение 5 Расчет на прочность, включая обоснование выбора толщины корпуса, днищ, волнорезов, исходя из характеристик материала (только для автоцистерн)
Соответствие ТС требованиям Правил ООН № 89  Предоставление аттестатов сварщиков, технологии сварки (только для автоцистерн)
Соответствие сцепных устройств требованиям Правил ООН № 55 На основании протокола оформляется Декларация

Влияние ДОПОГ на безопасность перевозок

Сертификация заметно повышает уровень безопасности при транспортировке опасных грузов. Она снижает число аварий за счет строгих требований к  транспортному средству. Как следствие, уменьшается риск утечек вредных веществ, пожаров или взрывов во время движения или при ДТП. Полученный сертификат облегчает взаимодействие с контролирующими органами при проверках и укрепляет доверие партнеров и клиентов к компании-перевозчику. Полномасштабно сертификация ДОПОГ помогает основать более безопасную транспортную среду как для водителей, так и для окружающей среды.

Заключение

ДОПОГ — это не просто нормативный документ или формальность. Это важный инструмент, который обеспечит безопасность при перевозке опасных грузов по дорогам общего пользования. Понимая, как оформить ДОПОГ, и разобравшись в нюансах системы правил и требований, вы снижаете риски и сохраняете жизни и окружающую среду. Добиться высокого уровня безопасности при транспортировке опасных веществ не реально без соблюдения требований к сертификации ДОПОГ. Это основа успешной работы компаний в сфере логистики и гарантия защиты жизни людей и окружающей среды от возможных отрицательных последствий неправильного обращения с опасными грузами.
Нужна консультация по порядку предоставления услуги?

Наши специалисты готовы помочь!
Оставьте свои контактные данные, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Заявление об отзыве согласия

Пожалуйста, заполните все обязательные поля. Мы свяжемся с Вами в течение 3 рабочих дней для подтверждения личности и уточнения деталей отзыва, а также предоставим информацию об удалении данных.

Спасибо!
Ваш чек-лист доступен для скачивания

Скачайте гайд по ссылке ниже и будьте в курсе всех новостей 

Нужна консультация по порядку предоставления услуги?

Наши специалисты готовы помочь!
Оставьте свои контактные данные, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Нужна консультация по порядку предоставления услуги ЕКМТ?

Наши специалисты готовы помочь!
Оставьте свои контактные данные, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Нужна консультация по порядку предоставления услуги УВЭОС?

Наши специалисты готовы помочь!
Оставьте свои контактные данные, и мы свяжемся с вами в ближайшее время.